EDILIZIA IN SICUREZZA: LA GESTIONE DELLA VIABILITA’ DI CANTIERE

All'interno del cantiere deve essere assicurata la viabilità dei pedoni e dei mezzi d'opera come prescritto dall'Art. 108 del D. Lgs 81/2008, che riporta: "Fermo restando quanto previsto al punto 1 dell’allegato XVIII, durante i lavori deve essere assicurata nei cantieri la viabilità delle persone e dei veicoli"

Nei cantieri in cui è prevista la nomina del coordinatore per la sicurezza viene redatto il Piano di Sicurezza e Coordinamento (PSC) contenente le scelte progettuali ed organizzative, le procedure e le misure preventive e protettive in merito alla viabilità principale di cantiere per mezzi meccanici e pedoni, corredate da tavole e disegni tecnici esplicativi, come previsto dall' Allegato XV del D. Lgs. 81/2008.

 In assenza del coordinatore si sottolinea che l’Art. 95 del D. Lgs. 81/08 prevede che il DATORE DI LAVORO dell’impresa esecutrice, durante l’esecuzione dell’opera, deve curare la scelta dell’ubicazione dei posti di lavoro tenendo conto delle condizioni di accesso a tali posti, definendo vie o zone di spostamento o di circolazione.

Lo studio e l'organizzazione della viabilità di cantiere è necessario affinché i mezzi d'opera non interferiscano con il passaggio dei lavoratori mettendo in pericolo la loro incolumità.

La mancata valutazione e predisposizione della viabilità interna di cantiere spesso causa di infortunio.

Il Coordinatore per la Sicurezza e il Datore di Lavoro devono valutare i seguenti rischi:

• INVESTIMENTO;
• SEPPELLIMENTO e SPROFONDAMENTO;
• SCIVOLAMENTI e CADUTE A LIVELLO;
• STRITOLAMENTO e CESOIAMENTO;
• URTI, COLPI e COMPRESSIONI;
• CADUTA MATERIALE DALL’ALTO;
• CADUTE DALL’ALTO.

In conclusione è opportuno:

• SEPARARE E MANTENERE DISTINTA LA VIABILITÀ pedonale da quella destinata ai mezzi d’opera;
• RIDURRE AL MINIMO I PUNTI DI CONFLITTO DEI PERCORSI, veicolare e pedonale;
• VERIFICARE IL NUMERO DI ACCESSI TECNICAMENTE REALIZZABILI considerando l’estensione del cantiere, le caratteristiche della viabilità in prossimità del cantiere, lo sviluppo del perimetro e la necessità di realizzare vie di fuga ed uscite d’emergenza;
• VERIFICARE LA POSSIBILITA’ DI REALIZZARE UNA VIABILITA’ A SENSO UNICO O A DOPPIO SENSO DI MARCIA garantendo alle due circolazioni una adeguata careggiata secondo i requisiti minimi necessari a permettere una percorrenza sicura;
• REALIZZARE AREE DI MANOVRA IDONEE ALLE DIMENSIONI DEI MEZZI DI CANTIERE;
• RISPETTARE LE DISTANZE DI SICUREZZA DAI LUOGHI PERICOLOSI: scavi, aree di manovra e rotazione gru e macchine di cantiere, scale aeree, ponteggi, ponti a sbalzo, etc.

Il Settore Sicurezza e Salute sul Lavoro https://yoursafety.it/